Escola Preparatória de Cadetes do Exército

A Escola Preparatória de Cadetes do Exército (EsPCEx) localiza-se na cidade de Campinas, estado de São Paulo, no Brasil. É uma instituição com mais de meio século de existência, cuja missão é preparar candidatos para o ingresso na Academia Militar das Agulhas Negras(AMAN), responsável pela formação do oficial combatente do Exército.
O ingresso na EsPCEx é feito por intermédio de um concurso de admissão realizado anualmente a nível nacional, para jovens do sexo masculino que estejam cursando, ou tenham concluído, a Segunda Série do Ensino Médio. O aluno da EsPCEx realiza em um ano, um curso equivalente à Terceira Série do Ensino Médio, acrescido de formação militar necessária ao futuro cadete da AMAN. Inclui-se, além das disciplinas do último ano do Ensino Médio, a disciplina de Instrução Militar, entre outras de cunho preparatório para a AMAN e a vida militar.
A Origem
A Escola Preparatória de Cadetes do Exército teve sua origem em 1939, com a transformação do Colégio Militar de Porto Alegre em "Escola de Formação de Cadetes". Essa experiência, associada ao grande interesse dos candidatos pelo ingresso na Escola Militar de Realengo, incitaria o governo a criar outras escolas similares. Dessa forma, pelo Decreto-Lei nº 2584, de 17 de setembro de 1940, surgia a Escola Preparatória de Cadetes de São Paulo, instalado no edifício destinado, anteriormente, ao Hospital Sírio-Libanês, situado na rua da Fonte, 91, bairro da Bela Vista.
Em 1942, foi criada, também, a Escola Preparatória de Fortaleza e em 1946, São Paulo, instituiu-se a SRL (Sociedade Recreativa e Literária), órgão representativo do corpo discente, expressão da comunidade estudantil, que viria a se constituir em estimulante auxílio para a diversificação das atividades dos alunos na vida escolar. Nesse mesmo ano é realizado o primeiro baile de encerramento, no Teatro Municipal de São Paulo, que viria a tornar-se o famoso e tradicional "Baile do Adeus".
As três Escolas Preparatórias de Porto Alegre, São Paulo e Fortaleza atravessaram as décadas de 40 e 50 em franca atividade, mas em 1962, por decreto presidencial, as escolas de Porto Alegre e Fortaleza foram extintas, restando apenas a Escola Preparatória de São Paulo, nessa época já transferida para Campinas. De fato, a Escola Preparatória funcionou em São Paulo por 18 anos. O ano de l958 seria o último ano de funcionamento da Escola em São Paulo, em 1959 por decreto, a sede foi transferida.
A transferência para Campinas
A transferência da Escola para Campinas começa no início da década de 1940, com as gestões do interventor federal Fernando Costa, que governava o estado de São Paulo. Para que Campinas fosse sede de uma Escola Preparatória de Cadetes, correram as despesas de sua instalação por conta do governo estadual. A doação inicial do terreno foi feita pelo Decreto-Lei 13.906, de 20 de março de 1944, ficando condicionada à conclusão da obra a instalação da Escola.
Aceita a forma de viabilizar a ideia, por intermédio de acordo firmado entre o Ministério da Guerra e o estado, encarregou-se do projeto o arquiteto Ernani Val Penteado, que o justificou deste modo: "O referido projeto consiste em um conjunto de quatro pavilhões, ao redor de enorme praça de armas, contando, para maior facilidade de circulação, com grandes galerias na face interna. Por que quatro pavilhões? Porque três se destinariam aos alunos em preparação para cada uma das três armas (Marinha, Exército, Aeronáutica), ficando o quarto com o curso básico, formado pelo primeiro ano".
Escolhida a área na região da Fazenda Chapadão, a obra foi iniciada em 1944. O Governo do Estado de São Paulo conduziu a obra até o estágio conveniado para então passá-la ao Ministério da Guerra, a quem caberia concluí-la. Face à sua magnitude, faltaram recursos, na época, para a conclusão e, durante alguns anos, a obra ficou parada e a Escola abandonada. O estado, em consequência, anulou a doação feita em 1944.
Em 1958, o Exército voltou a se interessar pelo projeto. Contatos realizados pelo então Comandante do II Exército com o Governo do Estado resultaram em mensagem à Assembléia Legislativa, datada de 29 de abril de 1958, encaminhando o Projeto de Lei nº 555, que autorizava a Fazenda Estadual a alienar, por doação ao Ministério da Guerra, o imóvel destinado à instalação da Escola Preparatória de Cadetes de Campinas.
O avaliador do Estado, quando da apreciação do referido Projeto de Lei, assim se pronunciou: "O prédio foi construído para fins militares, pois a sua destinação original era a instalação da escola preparatória de cadetes. O seu aspecto externo e de conjunto, entretanto, não denunciam um quartel. É belo e agradável à vista, com a sua fachada em estilo colonial. A sua estrutura, demasiadamente pesada, é que mostra para que fim foi construído. Previu-se , naturalmente, uma fortaleza inexpugnável".
A Comissão de Finanças da Assembleia Legislativa, ao dar parecer favorável à doação, registrou: "Trata-se de uma medida de máximo interesse do ministério da guerra e também do nosso estado, em cujo território se instalará um estabelecimento de ensino destinado à preparação dos futuros oficiais do exército." A doação do imóvel ocorreu, solenemente, no dia 25 de agosto de 1958. Finalmente, no ano seguinte, a Escola foi transferida para Campinas.
Extinção
As dificuldades não ficaram restritas apenas às obras. O Decreto nº 166, de 17 de novembro de 1961, transformava as Escolas Preparatórias de Porto Alegre e de Fortaleza em Colégios Militares e em seu artigo 3º, reservava uma surpresa desagradável para a Escola: "A Escola Preparatória de Cadetes de Campinas deverá ser extinta em 31 de dezembro de 1963 e, a partir do ano letivo de 1962, não mais receberá novos alunos para o primeiro ano".
A opinião pública de Campinas levantou-se e pressionou o governo a favor da permanência do estabelecimento de ensino na cidade. O Comando da Escola sofreu diretamente as consequências desse dilema, até que a decisão fosse revogada no dia 26 de novembro de 1963, quando já se expirava o prazo para o seu fechamento.
Renascimento
Superadas as dificuldades, a partir de 1964, a Escola novamente encontrou o seu destino. As obras de acabamento foram reiniciadas em 1967; mudou-se a sua denominação de "Escola Preparatória de Campinas" para "Escola Preparatória de Cadetes do Exército". As mudanças atingiram sua área física, suas instalações, seus servidores e seu currículo.

Localizada Av. Papa Pio XII, 350 - Jardim Chapadão, Campinas -SP
Telefone: +55 (19) 3744.2002

PARQUE AQUÁTICO WET'N WILD

Para quem é peixe e também para quem não se considera um peixe fora d’água: O Wet`n Wild tem atrações para todos os gostos e idades. Para quem procura diversão, alegria e tranqüilidade o parque é o passeio ideal. Com quase 100% de água, o parque possui atrações interessantes e divertidas que tornam o final de semana dos seus visitantes uma grande aventura.
Inaugurado em 1996, com capacidade para 10 mil pessoas, o parque ganhou destaque nacional pela combinação dos enormes toboáguas com as piscinas de ondas e correntezas. O parque promete emoção garantida em suas 11 atrações distribuídas pelos 116 mil m2, ao total são sete milhões de litros de águas tratadas e subdivididas em temas específicos, direcionados para crianças, jovens e adultos com total segurança.
O parque tem um público selecionado e exigente, que busca um final de semana tranqüilo em família, em grupos de amigos ou simplesmente um passeio romântico. Dentre os brinquedos mais conhecidos destaca-se o Wave Lagoon, que é uma piscina programada por um computador, que simula dezoito tipos de ondas diferentes. As ondas alcançam até 1,20 metros de altura, dando a impressão de um banho de mar de verdade, com uma profundidade raso de até 2,5 metros. Tem ainda o passeio com bóia, em um “rio” que circunda o parque. Já para as crianças destaca-se o Kids Lagoon, que são três piscinas rasas com 45 centimetros de profundidade, onde as crianças podem interagir com muitos brinquedos como os miniescorregadores, cogumelos-cachoeira entre outros.

Após o banho, o visitante encontra, à disposição, ao redor da piscina, espreguiçadeiras para um relax ao sol e toldos com mesinhas e cadeiras para quem prefere a sombra. O parque possui uma praça de alimentação, numa área de 100 m2 com opções para os mais variados paladares.
Segundo o presidente do parque Alain Baldacci, a estratégia para aumentar o número de visitantes é a penetração em novos nichos de mercado, entre eles o público estudantil. “Criamos o projeto educacional unindo diversão e conhecimento aos alunos, que têm a chance de conhecer o processo de captação e tratamento de águas utilizadas no complexo, visando á conscientização ambiental”.
Tradicionalmente o parque fecha no início de maio e reabre em início de setembro, onde retorna o verão. Para o período em que o parque fica fechado ao público, foi criado um complexo de eventos, o Wet’n Multiplace, com o intuito de aproveitar toda a infra-estrutura de que dispõe o empreendimento.
O parque aquático Went’n Wild, está localizado a 30 minutos de São Paulo e a 15 minutos de Campinas, na Rodovia dos Bandeirantes, Km 72, Itupeva em São Paulo, os ingressos possuem variação de preços.
Informações pelo telefone (11) 4496-8000.

HOPI HARI

Hopi Hari é um parque temático brasileiro, localizado na cidade de Vinhedo (Região Metropolitana de Campinas), ao lado do parque aquático Wet 'n Wild na Rodovia dos Bandeirantes, no estado de São Paulo. Com 760 mil m², é considerado o maior parque de diversão da américa latina. É um país fictício - seus funcionários são os habitantes (hópius e hópias) - com "Presidente", capital, idioma próprio, entre outras características.

Inaugurado no dia 28 de novembro de 1999, o Hopi Hari foi projetado e construído pela International Theme Park Services, Inc., empresa estadunidense localizada na cidade de Cincinatti, que baseou o projeto do parque no Paramount King’s Island, um parque temático localizado no estado de Ohio. Originalmente, o parque iria se chamar “Playcenter Great Adventure”, como o próprio nome já demonstra, o investimento pertencia ao Grupo Playcenter, mas devido a crise pela qual o Brasil passava na década de 1990, este se viu obrigado a vendê-lo ainda em construção, por consequências da redução de visitantes no Playcenter. A empresa GP Investimentos assumiu as obras, onde o projeto do parque sofreu várias alterações, inclusive no nome que foi mudado para "Hopi Hari".

TAV - Trem de Alta Velocidade em Campinas

Perspectiva: empresários esperam que a Copa do Mundo de 2.014 no Brasil estimule investimentos e acelere a implantação do TAV - Trem de Alta Velocidade começa a ser licitado este ano

O primeiro Trem de Alta Velocidade (TAV) vai ligar Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. O Governo Federal já definiu o modelo de concessão que estará no edital de implantação, operação e manutenção do modal. Vencerá o consórcio que oferece melhor tarifa aos passageiros, tive melhor tecnologia e menor aporte de recursos públicos.
A expectativa que em meados de dezembro inicie o recebimento das propostas de consórcio.
Empresários do segmento de Campinas estão otimistas pois a Copa trará grande movimento e isto resolverá a questão da logística. Representantes da hotelaria também estão otimistas.
O TAV foi orçado em R$ 34,6 bilhões por uma empresa de consultoria contratada pelo governo. A mesma companhia estipulou que o preço das passagens deverá ser entre Campinas e São Paulo, R$ 31,20, e entre Campinas e Rio de Janeiro, R$ 200,00.
O governo incentivará a alcançar negócios e buscar investimentos para Campinas. Deve também investir em parcerias com iniciativa privada que traduz em crescimento e empregabilidade.
A Agência de Desenvolvimento de Campinas (Agencamp) visitou escolas de gastronomia com a intenção de conhecer para instalar em Campinas escola de gastronomia para gerar empregos e a possibilidade de intercambio internacional.
Esse é um dos projetos para Campinas dentre outros que preparam grandes eventos nacionais e internacionais.
(Fonte Revista Metrópole 13/09/2009)

Os principais pontos turísticos de Campinas!

OBSERVATÓRIO CAPRICÓRNIO

O Observatório Municipal de Campinas, equipamento da Secretaria Municipal de Cultura, Esportes e Turismo, foi inaugurado em 15 de janeiro de 1977, sendo o primeiro no gênero a ser implantado no País. Além das atividades de pesquisa e observacional inerentes a um observatório astronômico, desenvolve ações voltadas para o processo de divulgação com o público em geral e educativa, atendendo estudantes de todos os níveis.
No ano de 2002, o Observatório completou 25 anos e, em agosto, foi contemplado pelo Centro Temático de Campinas (CTC) com o Carimbo Comemorativo ao Jubileu de Prata, na Presidência do Senhor José Marques Barbosa e também com um jogo de quatro cartões para colecionadores com a imagem do Observatório, desenvolvido pelo engenheiro Nelson Bardini, inventor do tipo de cartão telefônico existente no Brasil. O carimbo foi lançado pelos Correios e Telégrafos e hoje se encontra no Museu Postal em Brasília
Em 1992, ao seu nome foi acrescentado Jean Nicolini (1922-1991), em memória ao grande entusiasta da divulgação da ciência astronômica no Brasil e fundador da sociedade civil Observatório do Capricórnio, entidade parceira que utiliza o espaço físico do Observatório Municipal para atuação conjunta.O Observatório está localizado na seguinte posição geográfica:Latitude: -22º53’200”SLongitude: 47º04’39” WAltitude: 1050m

Acervo
O Observatório possui mobiliários e instrumental do poder público. No que diz respeito ao instrumental, seu maior telescópio e o primeiro a ser instalado no Observatório, é o telescópio americano refletor de 600mm de abertura Marca Group 137, modelo Cassegrain.Um telescópio Newtoniano Mead de 250mm
Acervo de doação astronômico Alfredo Leal Viera da Costa: uma luneta inglesa, objetiva de 70mm de abertura, marca Troughton & Simms, com uma caixa com oculares e acessórios; uma luneta alemã, marca Carl Zeiss, objetiva de 110mm abertura, com tripé de campanha dobrável com movimentos lentos horizontal e vertical, com diversas oculares e acessórios.
A par disto cabe mencionar dois grandes instrumentos do Governo Federal sob nossa responsabilidade para uso: um Astrógrafo Carl Zeiss, 400/2000mm, o maior do país e o telescópio refletor Carl Zeiss de 500 mm de abertura, modelo Cassegrain.Exemplares de livros, revistas e boletins astronômicos, recortes de jornais e fotografias (nada catalogado) da história e memória do observatório.

Localização: Serra das Cabras, s/nº - Distrito de Joaquim Egídio - Fone: (19) 3298-6566

Horário de funcionamento: domingo das 17 às 21h (aberto ao público)

Trem - Maria Fumaça!!

Orquestra Filarmônica de Campinas!!

Nova Rodoviaria

Resumo da Reportagem do Jornal Folha de São Paulo

Terça-feira, 17 de Fevereiro de 2009

AEROPORTO DE CAMPINAS TERÁ MOVIMENTO 30 VEZES MAIOR

O jornal Folha de São Paulo publicou ontem a seguinte reportagem de Ricardo Sangiovanni: Viracopos vai suprir demanda que Cumbica, mesmo com mais um terminal, e Congonhas não conseguem suportarPREVISÃO EM ESTUDO DE IMPACTO AMBIENTAL APONTA QUE FLUXO DE PASSAGEIROS EM SP DEVE IR DE 34 MILHÕES PARA 115 MILHÕES ATÉ 2025.“A Infraero (estatal que administra aeroportos) pretende investir R$ 6,4 bilhões até 2025 para tornar o aeroporto de Viracopos, em Campinas, o mais movimentado do país. A proposta é ampliar em mais de 30 vezes a capacidade do aeroporto, habilitando-o a receber 61 milhões de passageiros por ano até 2025 -ou 4,6 vezes o total de passageiros que passou por Congonhas no ano passado.Estimativa da Anac (Agência Nacional da Aviação Civil) prevê para 2025 um movimento de 115 milhões de passageiros por ano em Cumbica (Guarulhos), Congonhas e Viracopos. A Infraero quer expandir Viracopos, hoje utilizado principalmente para cargas. O Ministério da Defesa, porém, mantém o plano de construção de um terceiro aeroporto na Grande São Paulo, ainda sem prazo e local definidos.O plano de expansão consta do Estudo de Impacto Ambiental para a ampliação de Viracopos, que, pelo projeto, ganhará uma segunda pista, um novo terminal de passageiros 13 vezes maior que o atual e um pátio de aeronaves com o dobro do tamanho até 2015, data prevista para o fim da primeira e principal fase da expansão.A área prevista para a ampliação é de 27 milhões de metros quadrados -mais de três vezes a atual e equivalente a duas vezes a de Cumbica ou 16 vezes a área de Congonhas. A previsão é de início das obras em setembro deste ano, com conclusão da segunda pista para pousos no final de 2011. O relatório, disponível desde meados de janeiro para consulta pública em sete prefeituras de municípios afetados direta ou indiretamente pela expansão -Campinas, Paulínia, Jaguariúna, Sumaré, Hortolândia, Valinhos e Vinhedo-, será discutido em audiência pública na Câmara Municipal de Campinas na quinta-feira, onde todas essas cidades estarão a par da expansão do aeroporto. Para que as obras se iniciem é necessário que a Infraero tenha aprovação da Secretaria Estadual do Meio Ambiente a tempo de iniciar as obras no prazo estabelecido.Dos 35 impactos ambientais contabilizados em decorrência da expansão, 28 são considerados negativos e requerem medidas de compensação por parte da Infraero -porém, além da valorização imobiliária no entorno do aeroporto, nenhum outro é considerado de "alta relevância", segundo o relatório.
INICIATIVA PRIVADAA ampliação deverá ser custeada com verbas da própria estatal e do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), do governo federal. Segundo a Infraero, o plano de ampliação está sendo levado adiante independentemente da possibilidade de concessão do aeroporto à iniciativa privada, anunciada pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim, no ano passado.Jobim deverá receber da Anac, até meados de junho, um modelo de concessão de aeroportos que está sendo elaborado pela agência e pelo BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). A sugestão será encaminhada ao presidente Lula, a quem cabe tomar a decisão final.”